Naviguer d’une île à l’autre est le meilleur moyen de prendre des vacances et de se détendre. Et il y a quelque chose de spécial à louer un bateau et à naviguer dans les eaux turquoises et propres des Caraïbes. Cependant, à un moment donné de votre aventure à la voile dans les Caraïbes, vous voudrez vous arrêter. Vous devrez trouver un point d’ancrage et une ancre ou utiliser une bouée d’amarrage si vous souhaitez pêcher, nager, faire de la plongée avec tuba / plonger, déjeuner ou passer la nuit.
L’une des tâches de base de la voile est de sécuriser le bateau. L’idée est de planifier à l’avance et d’avancer lentement.
Aussi, n’ayez pas honte si vous ratez la première tentative. Il n’y a pas un seul marin expérimenté sur l’eau qui n’ait pas rencontré ce problème. Faites simplement demi-tour et recommencez la manœuvre. Ce qui compte, c’est de comprendre ce que vous devez corriger lorsque vous répétez la manœuvre ! Ne pas le faire mettrait non seulement votre bateau en danger, mais pourrait également endommager d’autres navires à proximité.
Si vous suivez ces conseils et pratiques de navigation dans les Caraïbes, vous pouvez être sûr que votre mouillage sera sûr et sans tracas !
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Choisir une ancre pour vos vacances à la voile dans les Caraïbes
Choisir une ancre est la première étape de l’ancrage. Arrivée au mouillage le plus tôt possible dans l’après-midi. Cela fournira une lumière adéquate pour éviter les bancs de sable et autres dangers, tels que les têtes rocheuses / coralliennes, les filets ou bateaux de pêche, les ferries, les cargos, les bouées d’amarrage et les câbles. De plus, de nombreux endroits célèbres des Caraïbes sont très fréquentés pendant la saison de navigation dans les Caraïbes (décembre à avril). En arrivant tôt, vous vous assurerez une bonne place ou vous aurez du temps supplémentaire pour aller ailleurs avant le crépuscule, si nécessaire.
Il y a plusieurs facteurs à considérer lors du choix de l’endroit où mouiller en naviguant dans les Caraïbes. Voici quelques questions qui pourraient vous aider:
- Le mouillage est-il sécurisé ?
Un mouillage approprié pour vos vacances à la voile dans les Caraïbes vous mettra à l’abri des conditions météorologiques actuelles, ainsi que des conditions météorologiques prévues plus tard. Y a-t-il des vents locaux ou une exposition aux cloques qui rendraient ce mouillage trop agité ? Dans quelle mesure la zone est-elle marquée ou cartographiée ? - Quelle est la portée et la profondeur des marées ?
Il est essentiel d’avoir suffisamment de profondeur pour que la marée basse ne crée pas d’obstacles pour heurter le bateau. Il est également important de décider où ancrer vos vacances en naviguant dans les Caraïbes. - Quelle est la qualité de l’exutoire au fond de l’eau ?
Ce que vous trouvez au fond de l’eau doit être affiché sur les schémas. La plupart des ancres tiendront bien sur le sable en général. Les ancres ne peuvent pas percer les roches, les coraux ou les schistes. Si possible, éloignez-vous des algues, où l’ancrage est difficile. - Le mouillage est-il bondé, bruyant, sale ou malodorant ?
Le groupe du bar de la plage vous tiendra-t-il éveillé jusqu’aux petites heures du matin ou ça sent bizarre au paradis ? Rester ici améliorera-t-il ou ruinera-t-il votre expérience de navigation dans les Caraïbes ? - Comment est le quartier ?
Lorsque vous êtes assis dans le cockpit en regardant le lever ou le coucher du soleil, quelle est la beauté de l’ancre ? Est-ce un bon endroit pour amarrer l’annexe et combien de temps dure le voyage en canot jusqu’au rivage ? Quels services sont disponibles sur la plage ? - Enfin, y a-t-il assez d’espace ?
Le rayon de rotation le plus large possible doit être pris en compte, quel que soit l’endroit où votre bateau est amarré.
Ancorer dans des vacances en yacht dans les Caraïbes
Préparez-vous à jeter l’ancre pendant votre voyage à la voile dans les Caraïbes
Une fois que vous avez trouvé un point d’ancrage et décidé que c’est le meilleur endroit pour vous arrêter lors de votre croisière dans les Caraïbes, voici quelques choses à faire avant de jeter l’ancre :
- Développer une méthode de communication entre le barreur et le membre d’équipage qui jette l’ancre avant de faire quoi que ce soit d’autre. Pendant que le moteur tourne, vous ne pourrez pas communiquer vocalement à moins de crier, ce qui est généralement déconseillé par ceux qui seront vos voisins pour la nuit. Les gestes de la main sont souvent les plus efficaces.
- Avant d’aborder le mouillage, tendez les voiles et donnez généralement au bateau sa forme de navire. Si vous tirez l’accessoire vers l’arrière, raccourcissez la corde – lorsque vous mettez le moteur en marche arrière, vous évitez de l’attraper dans l’olive. Une autre option consiste à l’attacher à bâbord ou à tribord.
- Si votre ancre a une sangle de sécurité attachée à la chaîne (généralement vue exclusivement sur les bateaux monocoques), relâchez-la et retirez-la de l’arbre de la chaîne d’ancre.
- Relâchez l’ancre et préparez-la à être abaissée. Cela se fait en abaissant l’ancre à l’aide du treuil électrique télécommandé (disponible sur la plupart des charters de yachts des Caraïbes). Assurez-vous que tous les doigts et les orteils ne sont pas enchaînés !
- Enfin, faites un tour très lent autour de l’ancre pour déterminer où vous voulez vous placer.
Larguer et mouiller dans les Caraïbes vacances à la voile
Choisissez le meilleur endroit après avoir visité le mouillage. Vous devez mouiller en tant que nouveau venu dans un mouillage pour éviter d’entrer en collision avec d’autres navires déjà ancrés. Il permet un changement de direction du vent – c’est généralement une bonne idée de laisser un espace supplémentaire autour de votre bateau. Assurez-vous d’avoir suffisamment d’espace sans trop vous approcher des navires ancrés derrière vous, au cas où tout le monde devra utiliser un ratio de 7 pour 1 (longueur et profondeur de la chaîne) plus tard. Si vous utilisez toute la chaîne dans des conditions typiques, le rapport minimum d’ancrage de sécurité est de 5 pour 1.
Le rapport d’application est de 7 pour 1 par mauvais temps. La hauteur entre la ligne de flottaison et le treuil d’ancre avant est égale à la profondeur de l’eau à marée haute plus la hauteur entre la ligne de flottaison et le treuil d’ancre. Si la marée haute est à 20 pieds de profondeur et que le treuil d’ancre est à 5 pieds au-dessus de l’eau, il vous faudra 125 pieds (5 x 20 + 5 pieds) pour mouiller avec toute la chaîne ou 175 pieds avec un ratio de 7 pour 1 Gardez à l’esprit que l’une des erreurs les plus courantes commises par les marins au mouillage est de laisser une chaîne trop courte pour l’ancre.
Approchez-vous lentement de l’endroit choisi avec la proue au vent. Arrêtez le bateau exactement à l’endroit où vous souhaitez placer l’ancre et mesurez la profondeur.
Si vous louez un catamaran pour naviguer dans les Caraïbes, gardez à l’esprit qu’il a moins de résistance à l’eau qu’un monocoque et donc ralentit davantage. Vérifiez si le catamaran s’est complètement arrêté. En utilisant les deux moteurs au ralenti, vous pouvez garder un catamaran directement face au vent. Il est temps de jeter l’ancre une fois que le navire a perdu tout son mouvement précédent.
Malgré l’expression « jeter l’ancre », il ne faut pas jeter l’ancre par-dessus bord ni la laisser couler librement, car la chaîne se précipitera à grande vitesse et s’empilera au lieu de reposer directement sur le fond marin. Une chaîne d’ancre empilée empêche l’ancre de se fixer correctement et peut même l’endommager. Utilisez plutôt le treuil pour jeter rapidement l’ancre. Laissez le vent propulser légèrement le bateau en arrière, au lieu d’utiliser le moteur.
Au fur et à mesure que le navire se déplace vers la poupe, il libère suffisamment de chaîne. Vous n’avez pas à vous soucier d’être dans le vent si vous êtes dans un monocoque. Relâchez la chaîne et laissez le vent diriger le bateau une fois que la quantité de chaîne souhaitée a été relâchée.
Mettez le moteur en marche arrière et accélérez à 1500 tr/min pendant environ 15-20 secondes, une fois que le bateau est à nouveau dans le vent. L’ancre doit maintenant être fixée et la chaîne d’ancre doit commencer à se redresser. Laissez plus de chaîne si elle cliquette ou saute. La chaîne ne tremblera pas lorsque l’ancre est solidement fixée.
Arrêtez le moteur après vous être assuré que l’ancre est solidement fixée. Mettez votre équipement de plongée en apnée et inspectez visuellement l’ancre pour voir si le bateau est sûr. Répétez le processus d’ancrage s’il est couché sur le côté ou si la chaîne est enroulée autour d’une tête de corail.
Cherchez des points de repère autour de votre bateau une fois l’ancre solidement fixée. Ce sont des points fixes, tels que des maisons, des structures rocheuses ou des tours. Détendez-vous dans le cockpit pour la prochaine heure et vérifiez plusieurs fois si tous les points de référence sont dans la même position. Vous dérivez probablement si vous n’êtes pas le même.
Utilisez une application mobile lorsque vous jetez l’ancre pour définir une alarme d’ancre. Il est généralement plus facile à utiliser et plus précis que les repères, ce qui vous permet de mieux vous détendre en naviguant dans les Caraïbes.
Ce n’est pas un problème majeur si votre bateau est ancré pendant la journée. Démarrez simplement le moteur et passez en position de ralenti. Faites un effort pour libérer davantage de la chaîne. Attendez quelques minutes pour voir si l’ancre se fixe. Sinon, vous devrez vous réancrer.
Cela devient un peu plus difficile si votre bateau dérive la nuit. Si vous dormez profondément et que vous ne frappez rien, vous ne réaliserez peut-être pas que vous êtes passé à autre chose jusqu’à ce que vous vous réveilliez dans un nouvel endroit le lendemain matin. J’ai des amis marins qui ont beaucoup d’expérience. Après une nuit de dérive, ils se sont réveillés dans une toute nouvelle ancre !
D’autres ancres, en revanche, peuvent vous aider à prendre conscience de la dérive la nuit lorsqu’elles commencent à vous crier dessus ou à signaler des feux à votre bateau. Comme lorsque vous tirez l’ancre pendant la journée, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant un moment. Relâchez davantage la chaîne et attendez que l’ancre se réinitialise. Sinon, vous devrez vous réancrer.
Utilisez la sonde pour trouver un nouvel ancrage. Pour obtenir la meilleure vision nocturne, éteignez toutes les lumières à bord du bateau (sauf celles dont vous avez besoin pour des raisons de sécurité). Naviguez lentement et prudemment vers un autre endroit pour continuer votre aventure dans les Caraïbes.
Essayez d’attirer l’attention du voisin si son bateau traîne l’ancre pendant la journée. Pour éviter d’endommager le bateau, retirez les fissures à chaque fois. Si personne n’est à bord du bateau à la dérive (je suis sur la plage et je passe du temps au bar local), vous pouvez soit monter à bord et réinitialiser l’ancre, soit déplacer votre propre bateau si vous ne vous sentez pas à l’aise.
Gardez à l’esprit que ce n’est pas toujours une bonne idée de monter à bord d’un bateau vide avec une ancre desserrée, car il y a eu des cas où des sauveteurs ont été poursuivis par des propriétaires ingrats pour avoir violé la propriété. Si vous avez accès à Internet lors d’un voyage dans les Caraïbes, j’ai vu des gens publier un avertissement sur des groupes Facebook pour naviguer dans cette zone, en espérant que le propriétaire soit membre ou connu de quelqu’un du groupe.
A mon avis, c’est une bonne idée de rester dans les parages pour observer la situation et intervenir en cas d’urgence et essayer de donner l’alerte via VHF, mais aussi sur Facebook. Appelez peut-être la Garde côtière pour obtenir des conseils. Car si vous montez à bord, vous constaterez peut-être que l’électricité est coupée, et il peut vous être quasiment impossible de jeter l’ancre manuellement sans augmenter les risques. Dans le pire des cas, je préfère ancrer plus près et fixer leur bateau au mien – évidemment si leur bateau n’est pas un méga-yacht lourd.
Si vous vous réveillez au milieu de la nuit lorsqu’un autre bateau entre en collision avec le vôtre, démarrez le moteur instantanément et laissez-le tourner au ralenti. Réveillez l’équipage de l’autre bateau (criez, allumez les lumières, etc.) et procédez comme d’habitude. J’espère que les dommages au bateau sont minimes en raison des fissures que vous avez faites plus tôt.
Levez l’ancre pour continuer votre aventure à la voile dans les Caraïbes
Il faut encore une fois se préparer avant de lever l’ancre :
- Assurez-vous que tous les éléments gratuits sont en place et que toutes les trappes sont fermées. (Cependant, la trappe d’ancrage doit être ouverte.)
- Réduisez la longueur du cordon d’attache ou déplacez-le à nouveau sur l’un des trottoirs.
- Demarre le moteur. (Pour faire fonctionner le treuil d’ancre sur la plupart des bateaux de location, le moteur doit être en marche.)
- Avec la télécommande du treuil en main, asseyez-vous dans la position la plus avancée et dites au barreur de propulser doucement le bateau vers l’avant dans le sens de la chaîne, en utilisant vos gestes de la main. Assurez-vous que le barreur arrête complètement le bateau avant de dépasser l’ancre.
- La chaîne doit être tendue alors qu’elle est encore lâche.
- Dites au barreur de faire avancer le bateau dans le sens de la chaîne une fois la chaîne tendue à nouveau, en utilisant des gestes de la main. Le but est d’éviter d’utiliser le treuil pour propulser le bateau vers l’avant, car il met beaucoup de pression sur celui-ci et sur le galet de chaîne.
- Le bateau sera directement au-dessus de l’ancre à un moment donné. Continuez à soulever la chaîne jusqu’à ce que l’ancre soit complètement relevée et placée sur les rouleaux.
- Le barreur doit être prévenu que le bateau est désormais libre. Si la chaîne d’ancre a une sécurité, remettez-la, rangez la télécommande et fermez le tout.
- Retournez dans le cockpit pour lever vos voiles et continuer vos vacances à la voile dans les Caraïbes.
Utilisation de bouées lors de vacances en yacht dans les Caraïbes
Une couchette est une bouée qui est attachée à une ancre ou à un poids massif. Des bouées d’amarrage entretenues par des professionnels sont placées dans de nombreux mouillages des Caraïbes, mais principalement dans les îles Vierges britanniques et sont disponibles pour une utilisation de nuit à un prix nominal.
Avantages de la bouée d’amarrage
Attraper une bouée d’amarrage lors du voyage à la voile dans les Caraïbes offre trois avantages supplémentaires en plus de protéger le corail des dommages causés par l’ancre:
- Vous n’êtes pas obligé d’utiliser votre ancre.
- L’ancre sera (presque) toujours fixe et vous passerez une journée de navigation dans les Caraïbes plus facile.
- Parce que l’ancre de la bouée est si lourde et bien ancrée dans le fond marin, moins d’espace est nécessaire et le bateau oscillera dans un rayon plus étroit que s’il était sur sa propre ancre.
Comment utiliser une bouée d’amarrage pendant vos vacances à la voile dans les Caraïbes
Approchez-vous légèrement de la couchette, avec l’attache sur une corde courte ou sur un goujon latéral, comme vous le feriez lors d’un mouillage normal. Préparez un équipier pour vous conduire et relever l’œil de la bouée d’amarrage à l’aide de la gaffe d’étrave. Attachez une extrémité à un taquet et maintenez le second serré. Une corde suffit si vous louez un catamaran dans les Caraïbes. Attachez une seconde corde à la proue de la proue du côté opposé si vous avez loué un voilier monocoque.
Approchez-vous lentement de la bouée d’amarrage en dirigeant la proue du bateau face à la brise. Vous pouvez vous approcher de la bouée en vous déplaçant alternativement de l’avant au neutre. Lorsque l’équipier lève l’œil sur la bouée à bord et y fait passer l’extrémité libre de la ou des cordes, faites marche arrière pour arrêter complètement le bateau.
Les deux cordages d’un voilier monocoque évitent les frottements et réduisent les risques de se débarrasser de la bouée d’amarrage. La corde pend assez bas sur un catamaran, et le frottement est rarement un problème.
Encore une fois, n’ayez pas honte si vous ne pouvez pas attraper la bouée du premier coup ; nous l’avons tous fait ! Tournez simplement en cercle et réessayez. Si nécessaire, ajustez les cordes après les avoir fixées.
Assurez-vous que l’attache est sur une corde courte ou sur un bloc latéral avant de quitter une bouée d’amarrage. Détachez simplement les cordes et relâchez l’œil de la bouée. Et lorsque vous vous rendrez à votre prochaine destination de navigation dans les Caraïbes, veillez à ne pas franchir la bouée d’ancrage !
Vous voudrez vous arrêter quelque part le long de l’expédition maritime des Caraïbes, peu importe où vous allez. En navigation, l’ancrage est l’une des choses les plus importantes que vous puissiez faire. L’ancrage est à la fois une science et un art. Le barreur et l’équipage doivent travailler avec le vent, les courants et le navire pour coordonner leurs efforts.
La chose la plus importante à retenir est de ne pas avoir honte à tout moment. Même les marins les plus expérimentés ont parfois du mal à mouiller. La répétition est la mère de l’apprentissage, comme le dit le vieil adage.
A propos de l’auteur
Mirela Letailleur est une blogueuse de voyage roumaine qui vit dans le sud de la France. Elle écrit sur le blog de voyage The Travel Bunny sur les voyages avec un petit budget en Europe. Créatrice de guides de voyage gratuits uniques, experte en voyages locaux.
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