Navigarea de la o insulă la alta este cea mai bună modalitate de a-ți lua o vacanță și de a te relaxa. Și există ceva special în închirierea unei ambarcațiuni și navigarea în apele curate și turcoaz ale Caraibelor. Cu toate acestea, la un moment dat de-a lungul aventurii de navigație în Caraibe, vei dori să te oprești. Va trebui să găsești un punct de ancorare și să ancorezi sau să folosești o geamandură de acostare dacă vrei să pescuiești, să înoți, să faci snorkeling/scufundări, să iei prânzul sau să rămâi peste noapte.
Una dintre sarcinile fundamentale în navigație este asigurarea bărcii. Ideea este să planifici din timp și să te miști încet.
De asemenea, nu te simți rușinat(ă) dacă ratezi prima încercare. Nu există un singur marinar experimentat pe apă care să nu fi întâmpinat această problemă. Pur și simplu întoarce-te și începe din nou manevra. Ceea ce contează este să înțelegi bine ce ai de corectat când repeți manevra! Dacă nu o faci, nu numai că îți puneți barca în pericol, dar s-ar putea să avariezi și celelalte nave ancorate în apropiere.
Dacă urmezii aceste sfaturi și practici de navigație în Caraibe, poți fi sigur(ă) că ancorarea ta va fi sigură și fără probleme!
Notă: Unele dintre linkurile de mai jos sunt către ofertele partenerilor mei. Aceasta înseamnă că, fără costuri suplimentare pentru tine, The Travel Bunny va câștiga un mic comision dacă achiziționezi un produs. Mulțumesc!
Alegerea unui ancoraj este primul pas în ancorare. Ajunge la ancoraj cât mai devreme posibil după-amiaza. Astfel vei avea o lumină adecvată pentru a evita bancurile de nisip și alte pericole, cum ar fi capete de rocă/coral, plase sau bărci de pescuit, feriboturi, nave de marfă, geamandură de acostare și cabluri. În plus, multe locuri celebre din Caraibe sunt destul de aglomerate în timpul sezonului de navigație din Caraibe (din decembrie până în aprilie). Sosind devreme, îți vei asigura un loc bun sau vei avea timp suplimentar pentru a merge în altă parte înainte de amurg, dacă este necesar.
Există diverși factori pe care trebuie să îi iei în considerare atunci când alegi unde să ancorezi în timpul călătoriilor de navigație în Caraibe. Iată câteva întrebări care te pot ajuta:
- Ancorajul este sigur?
O ancorare adecvată pentru vacanța de navigație în Caraibe îți va oferi adăpost de condițiile meteorologice actuale, precum și pentru vremea care este prezisă mai târziu. Există vreo vânt local sau expunere la hulă care ar face acest ancoraj prea agitat? Cât de bine este marcată sau cartografiată zona? - Care este intervalul și adâncimea mareelor?
Este esențial să ai suficientă adâncime pentru ca mareea joasă să nu ofere obstacole pentru a lovi barca. Este important și atunci când decizi spațiul de ancorare în vacanța de navigație în Caraibe. - Care este calitatea prizei pe fundul apei?
Ce găsești pe fudul apei ar trebui să fie afișat pe diagrame. Majoritatea ancorelor vor ține bine pe nisip, în general. Ancorele nu pot perfora roci, corali sau șisturi. Dacă este posibil, stai departe de alge, unde ancorarea este dificilă. - Este ancorajul aglomerat, zgomotos, murdar sau urât mirositor?
Trupa barului de pe plajă te va ține treaz(ă) până la primele ore ale dimineții sau ceva miroase straniu în paradis? Poposirea aici îți va îmbunătăți sau distruge experiența de navigație în Caraibe? - Cum este zona?
Când stai în cockpit privind răsăritul sau apusul, cât de frumos este ancorajul? Este o zonă bună pentru a andoca anexa și cât durează călătoria cu dinghy până la țărm? Ce servicii sunt accesibile pe plajă? - În sfârșit, există spațiu suficient?
Ar trebui luată în considerare cea mai largă rază de balansare posibilă, indiferent de locul unde este ancorată barca ta.
Ancorează în vacanța pe yacht în Caraibe
Odată ce ai găsit un punct de ancorare și ai decis că este cel mai bun loc pentru a te opri în turul de navigație în Caraibe, există câteva lucruri de făcut înainte de a arunca ancora:
- Elaborează o metodă de comunicare între timonier și membrul echipajului care aruncă ancora înainte de a face orice altceva. În timp ce motorul funcționează, nu veți putea comunica vocal decât dacă strigați, iar acest lucru este de obicei descurajat de cei care vă vor deveni vecini pentru noapte. Gesturile mâinilor sunt adesea cele mai eficiente.
- Înainte de a te apropia de ancoraj, strânge pânzele și, în general, dă-i bărcii forma ei de navă. Dacă tragi anexa în spate, scurtează-i parâma – când pui motorul în marșarier, eviți să o prinzi în elive. O altă opțiune este să o legi la babord sau la tribord.
- Dacă ancora ta are o parâmă de siguranță atașată de lanț (văzută de obicei exclusiv pe bărcile monococa), elibereaz-o și îndepărteaz-o de puțul lanțului de ancoră.
- Eliberează ancora și pregătește-o pentru a fi coborâtă. Acest lucru se realizează prin coborârea ancorei de la folosind vinciul electric cu telecomandă (disponibil pe majoritatea charterelor de iahturi din Caraibe). Asigură-te că toate degetele de la mâini și de la picioare nu sunt prinse în lanț!
- În cele din urmă, fă un tur foarte lent în jurul ancorajului pentru a-ți da seama unde vrei să te plasezi.
Alege locul cel mai bun după ce dai turul ancorajului. Trebuie să ancorezi ca cel mai nou venit într-un ancoraj pentru a evita ciocnirea cu alte nave deja ancorate. Permite posibilitatea unei schimbări a direcției vântului – în general, este o idee bună să lași spațiu suplimentar în jurul bărcii tale. Asigură-te că vei avea suficient spațiu fără a te apropia prea mult de navele ancorate în spatele tău, în cazul în care toți vor trebui să utilizeze un raport de 7 la 1 (lungimea lanțului și adâncimea) mai târziu. Dacă utilizezi întregul lanț în condiții tipice, un raport minim sigur al ancorei este de 5 la 1.
Raportul de aplicare este de 7 la 1 pe vreme rea. Înălțimea de la linia apei până la vinciul ancorei de la prova este egală cu adâncimea apei la maree înaltă plus înălțimea de la linia apei până lavinciul ancorei. Dacă mareea înaltă este de 20 de picioare adâncime și vinciul ancorei este la 5 picioare deasupra apei, vei avea nevoie de 125 de picioare (5 x 20 + 5 picioare) pentru a ancora cu întregul lanț sau 175 de picioare cu un raport 7 la 1. Reține că una dintre cele mai frecvente greșeli pe care le fac marinarii în timpul ancorarii este să lase un lanț prea scurt pentru ancoră.
Apropie-te încet de locul aleas cu prova în vânt. Oprește barca exact acolo unde dorești să fie plasată ancora și măsoară adâncimea.
Dacă închiriezi un catamaran pentru navigație în Caraibe, reține că acesta are mai puțină rezistență la apă decât o monococă și, prin urmare, încetinește mai mult. Verifică pentru a vedea dacă catamaranul s-a oprit complet. Folosind ambele motoare la ralanti, poți menține un catamaran direct în vânt. Este timpul să arunci ancora odată ce nava și-a pierdut toată mișcarea înainte.
În ciuda expresiei „aruncarea ancorei”, nu ar trebui să arunci ancora peste bord sau să o lăși să curgă liber, deoarece lanțul se va repezi într-un ritm grozav și se va îngrămădi peste sine în loc să se întindă drept pe fundul mării. Un lanț de ancore stivuit împiedică fixarea corectă a ancorei și poate chiar să o strice. În schimb, folosește vinciul pentru a arunca rapid ancora. Lasă vântul să propulseze ușor barca înapoi, în loc să folosești motorul.
Pe măsură ce nava se îndreaptă spre pupa, eliberează suficient lanț. Nu trebuie să îți faci griji că ești în fața vântului dacă ești într-o monococă. Eliberează lanțul și lasă vântul să îndrepte barca odată ce cantitatea dorită de lanț a fost eliberată.
Pune motorul în marșarier și accelerează la 1500 rpm pentru aproximativ 15-20 de secunde, odată ce barca se află iar cu prova în vânt. Ancora ar trebui să fie acum fixată, iar lanțul de ancoră ar trebui să înceapă să se îndrepte. Lasă mai mult lanț dacă zdrăngăne sau sare. Lanțul nu va tremura atunci când ancora este fixată corect.
Oprește motorul după ce te asiguri că ancora este fixată bine. Pun-ți echipamentul de snorkeling și inspectează vizual ancora pentru a ști că barca este în siguranță. Repetă procesul de ancorare dacă este culcată pe o parte sau dacă lanțul este răsucit în jurul unui cap de coral.
Caută în jur puncte de referință față de barca ta după ce ancora este bine fixată. Acestea sunt puncte staționare, cum ar fi case, structuri de stâncă sau turnuri. Relaxează-te în cockpit pentru următoarea oră și verifică de mai multe ori dacă toate punctele de referință sunt în aceeași poziție. Probabil ești în derivă dacă nu sunt la fel.
Utilizează o aplicație mobilă când arunci ancora pentru a seta o alarmă de ancorare. De obicei, este mai ușor de utilizat și mai precisă decât punctele de referință, permițându-ți să te relaxați mai bine în călătoriile de navigație în Caraibe.
Nu este o problemă majoră dacă barca ta trage ancora în timpul zilei. Doar pornești motorul și treci în poziția de ralanti. Fă un efort pentru a elibera mai mult din lanț. Așteaptă câteva minute pentru a verifica dacă ancora se fixează singură. În caz contrar, va trebui să ancorezi din nou.
Devine puțin mai dificil dacă barca ta este în derivă noaptea. Dacă dormi adânc și nu te lovești de nimic, s-ar putea să nu realizezi că te-ai mutat până când te trezești într-o locație nouă a doua zi dimineață. Am prieteni marinari care au multă experiență. După o noapte în derivă, s-au trezit într-un ancoraj complet nou!
Alți indivizi din ancoraj, pe de altă parte, te pot ajuta să devii conștient(ă) de deriva în timpul nopții atunci când încep să țipe la tine sau să facă semnale cu luminile către barca ta. Ca atunci când tragi ancora în timpul zilei, pornește motorul și lasă-l la ralanti pentru un timp. Eliberează mai mult din lanț și așteaptă ca ancora să se reseteze. În caz contrar, va trebui să ancorezi din nou.
Folosește sonda pentru a căuta un nou loc de ancorare. Pentru a obține cea mai bună viziune pe timp de noapte, stinge toate luminile de la bordul ambarcațiunii (cu excepția celor de care ai nevoie din motive de siguranță). Navighează încet și cu atenție în alt loc pentru a continua aventura de navigație în Caraibe.
Încearcă să atragi atenția vecinului dacă barca lor târăște ancora în timpul zilei. Pentru a preveni deteriorarea bărcii, scoate fenderele de fiecare dată. Dacă nimeni nu se află la bordul ambarcațiunii care este în derivă (sunt pe plajă petrecând la barul local), poți fie să te urci la bord și să resetezi ancora, fie să îți muți propria barcă dacă nu te simțiți confortabil.
Ține minte că nu este întotdeauna o idee bună să mergi la bordul unei bărci goale cu o ancoră nefixată, deoarece au existat cazuri în care salvatorii au fost dați în judecată de proprietarii nerecunoscători pentru încălcarea proprietății. Dacă ai acces la internet în călătoria de navigație în Caraibe, am văzut oameni postând un avertisment pe grupurile de pe Facebook pentru navigație în acea regiune, în speranța că proprietarul este membru sau este cunoscut de cineva din grup.
După părerea mea personală, este o idee bună să stai prin preajmă pentru a observa situația și pentru a interveni în caz de urgență și să încerci să dai un avertisment prin VHF, dar și pe Facebook. Poate suni la paza de coastă pentru sfat. Pentru că, dacă te urci la bord, s-ar putea să descoperi că electricitatea este oprită și s-ar putea să-ți fie aproape imposibil să arunci manual ancora fără a crește riscurile. În cel mai rău caz, aș prefera să ancorez mai aproape și să fixez barca lor de a mea – evident, dacă barca lor nu este un mega-yacht greu.
Dacă ești trezit(ă) în miez de noapte când o altă barcă se ciocnește de a ta, pornește instantaneu motorul și ține-l la ralanti. Trezește echipajul celeilalte ambarcațiuni (țipă, aprinde luminile, etc.) și procedează ca de obicei. Sper că daunele aduse bărcii sunt minime datorită fenderelor pe care le-ai pus mai devreme.
Este încă o dată necesară pregătirea înainte de a ridica ancora:
- Asigură-te că toate lucrurile libere sunt la locurile lor și că toate trapele sunt închise. (Totuși, trapa ancorei ar trebui să fie deschisă.)
- Reduce lungimea parâmei anexei sau mut-o încă o dată pe unul din borduri.
- Pornește motorul. (Pentru a opera vinciul ancorei pe majoritatea bărcilor charter, motorul trebuie să funcționeze.)
- Cu telecomanda vinciului în mână, stai în poziția cea mai la prova și spune-i timonierului să propulseze ușor barca înainte în direcția lanțului, folosind gesturi cu mâinile. Asigură-te că timonierul oprește complet barca înainte de a depăși ancora.
- Lanțul trebuie strâns cât este încă slăbit.
- Spune cârmaciului să conducă barca înainte în direcția lanțului odată ce lanțul este din nou întins, folosind gesturi cu mâinile. Scopul este de a evita folosirea vinciului pentru a propulsa barca înainte, deoarece exercită o mare presiune asupra acestuia și a rolei lanțului.
- Barca va fi direct deasupra ancorei la un moment dat. Continuă să ridici lanțul până când ancora este complet ridicată și așezată pe role.
- Timonierul trebuie anunțat că barca este acum liberă. Dacă lanțul ancorei are o siguranță, pune-o la loc, depozitează telecomanda și închide tot.
- Întoarce-te în cockpit pentru a ridica pânzele și a îți continua vacanța de navigație în Caraibe.
Folosirea geamandurilor în vacanța pe yacht în Caraibe
O gamandură de acostare este o geamandură care este atașată de o ancoră sau greutate masivă. Geamandurile de acostare întreținute profesional sunt plasate în numeroase ancoraje din Caraibe, dar în principal în Insulele Virgine Britanice și sunt disponibile pentru utilizare peste noapte la un preț nominal.
Avantajele geamandurii de acostare
Prinderea la o geamandură de acostare în călătoria de navigație în Caraibe oferă trei beneficii suplimentare, pe lângă protejarea coralului de daunele cauzate de o ancoră:
- Nu trebuie să-ți folosești ancora.
- Ancora va sta (aproape) mereu fixă și vei avea o zi de navigație în Caraibe mai ușoară.
- Deoarece ancora geamandurii este atât de grea și bine încorporată în fundul mării, este necesar mai puțin spațiu, iar barca se va balansa pe o rază mai strânsă decât dacă ar fi pe propria ei ancoră.
Apropie-te ușor de locul de acostare, cu anexa pe o parâmă scurtă sau pe un tachet lateral, exact așa cum ai proceda atunci când ancorezi normal. Pregătește un membru al echipajului să te conducă și să ridice ochiul geamandurii de acostare folosind cangea la prova. Leagă un capăt de un tachet și ține-l pe al doilea aproape. O singură parâmă este suficientă dacă ai închiriat un catamaran în Caraibe. Leagă o a doua parâmă la tachetul din prova din partea opusă dacă ai închiriat un velier monococă.
Apropie-te încet de geamandura de acostare, îndreptând prova bărcii în briză. Poți să vă apropii de geamandură deplasându-te alternativ de la înainte la neutru. Pe măsură ce membrul echipajului ridică ochiul geamandurii la bord și trece capătul liber al parâmei/parâmelor prin el, treci în marșarier pentru a opri barca complet.
Cele două parâme de pe un velier monococă evită frecarea și reduc șansa de a se elibera de geamandura de ancorare. Parâma atârnă suficient de jos pe un catamaran, iar frecarea de tensiune este rareori o problemă.
Din nou, nu îți fie rușine dacă nu reușești să prinzi geamandura cu cangea din prima încercare; toți am făcut-o! Pur și simplu învârte-te în cerc și încearcă din nou. Dacă este necesar, ajustează parâmele după ce au fost fixate.
Asigură-te că anexa se află pe o parâmă scurtă sau pe un tachet lateral înainte de a părăsi o geamandură de acostare. Pur și simplu dezleagă parâmele și eliberează ochiul geamandurii. Și când pleci spre următoarea destinație de navigație din Caraibe, ai grijă să nu treci peste geamandura de ancorare!
Veți dori să te oprești undeva de-a lungul expediției de navigație în Caraibe, indiferent unde te duci. În timp ce navighezi, ancorarea este unul dintre cele mai importante lucruri pe care le vei face. Ancorarea este atât o știință, cât și o artă. Timonierul și echipajul trebuie să lucreze cu vântul, curenții și nava pentru a-și coordona eforturile.
Cel mai important lucru de reținut este să nu te simți rușinat în orice moment. Chiar și cei mai experimentați marinari au ocazional probleme la ancorare. Repetiția e mama învățăturii, după cum spune vechea zicală.
Despre autoare
Mirela Letailleur este un blogger de călătorii din România care locuiește în Sudul Franței. Ea scrie pe blogul de călătorii The Travel Bunny despre vacanțe la prețuri accesibile în Europa. A creat și câteva ghiduri turistice gratuite și adoră să ia rolul de ghid local când vizitează orașe din România cu prieteni străini. Iubitoare de cafea.
Mai multe articole să planifici o vacanță de navigație în Caraibe
Barcă de închiriat în Bahamas pe Marea Caraibelor
Cele mai bune destinații de călătorie în Caraibe vara
Insula St Kitts: o destinație de călătorie dulce de tot!